Producten en diensten

Gedurende de concessieperiode, van 11 december 2016 tot 13 december 2026, verzorgen we het tram- en metrovervoer in de regio Rotterdam en omstreken, inclusief alle infrastructurele werken, het onderhoud hiervan en het aanbod van activiteiten voor een goede sociale veiligheid. Dat is een mooi uitgangspunt om de komende tien jaar met de Metropoolregio te kunnen werken aan het nog verder verbeteren van het tram- en metrovervoer.

De implementatie van de nieuwe railconcessie is goed verlopen en we kunnen terugkijken op een goed eerste jaar. We kunnen in de meeste gevallen aan de eisen van de opdrachtgever voldoen. Belangrijk is dat, hoewel we merken dat we minder financiële ruimte hebben, de kwaliteit in de ogen van de klant goed is.

Begin oktober besloot de Metropoolregio Rotterdam Den Haag dat we als eerste Nederlandse vervoerder met een weekendmetro gaan rijden. In de regio Rotterdam rijden we als pilot een jaar lang in de weekenden een uur langer door. De pilot begon 29 december. De proef duurt een jaar en is een initiatief van de  gemeenten Rotterdam, Lansingerland, Albrandswaard, Schiedam en Capelle aan den IJssel. We verwachten per weekend ruim 1.000 extra passagiers te vervoeren. De weekendmetro past bij het stedelijke en metropolitane karakter van de regio, geeft een extra impuls aan het uitgaansleven en de verwachting is dat meer inwoners de auto laten staan. De nachtmetro is een aanvulling op het huidige nachtvervoer met de BOB-bus. Gedurende de proef van een jaar bekijken de gemeenten en de MRDH of de weekendmetro een structureel karakter krijgt.

 

Tijdens de jaarwisseling reed de metro weer gratis. De RET en de gemeente maken dit, na het succes van vorig jaar, weer samen mogelijk. Bezoekers van het Nationale Vuurwerk waren vanaf 22.30 uur welkom in de omgeving van de Erasmusbrug om het oude jaar af te sluiten en het nieuwe jaar in te luiden. Het hoogtepunt was de grootste vuurwerkshow van Nederland om precies 00.00 uur. Vanaf 20.00 uur waren de P+R-terreinen bij metrostations gratis, behalve de commerciële parkeerterreinen.

Op 17 mei besloten de 23 gemeenten in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag dat HTM en de RET ook na december 2019 het busvervoer blijven verzorgen. Medio april 2018 wordt het definitief gunningsbesluit genomen. Daarmee blijft de RET ook in de toekomst een integraal vervoerbedrijf. Gedurende de concessieperiode van 15 jaar schaft de RET 100% zero-emissiebussen aan. Alle bussen krijgen nieuwe OV-chipkaartapparatuur, geschikt voor mobiel betalen. Dat alles voor een marktconforme prijs bij een gelijkblijvend vervoeraanbod.

In de afspraken die we hebben gemaakt met de Metropoolregio Rotterdam Den Haag voor de komende periode is minder geld beschikbaar voor beheer en onderhoud. Zo is het budget dat onder andere bedoeld is voor het vervangingsonderhoud van onze railinfrastructuur (onder andere rails, bovenleidingen, spoorbeveiliging, energievoorziening, en metrostations) in de huidige Railconcessie verlaagd van 673 naar 590 miljoen euro voor de komende 10 jaar.

De vermindering van dit budget betekent minder werk voor de RET. Concreet betekent dit dat we ook minder voorbereidingswerk hebben. Dat wordt bij ons uitgevoerd door ons Ingenieursbureau, waar het werk dus afneemt. Daarbij loopt ook nog een aantal grootschalige projecten, waar deze afdeling aan heeft gewerkt, af (spoorbeveiliging en gelijkrichterstations). Daarom is een organisatieaanpassing onvermijdelijk. De afdeling zal ongeveer 20 fte verliezen. De RET heeft uiteraard een sociaal plan. De kern van dit plan is dat mensen van werk naar werk worden begeleid, binnen of buiten de RET.

Voor reizigers zijn de gevolgen van de vermindering van dit budget niet direct merkbaar; ook de komende 10 jaar voert de RET het noodzakelijke onderhoud aan de railinfrastructuur uit. Ook kunnen reizigers in de toekomst blijven rekenen op schone en veilige stations. Voor grootschalige stationsrenovaties is echter geen budget meer beschikbaar, wel voor een wissel op het Hoekse Lijn-traject.

De Fast Ferry bracht ook in 2017 veel bezoekers naar de mooie natuurgebieden in de Maasvlakte. De veerdienst doet ook de Pistoolhaven aan en voorziet enkele keren per dag in tussenstops op de landtong van Rozenburg. De oversteek eindigt in de Berghaven van Hoek van Holland. Aan boord vertellen medewerkers graag over wat je ziet. Als je geluk hebt liggen zeehonden te zonnen op het havenstrandje nabij Slag de Beer en vaart de ferry er dicht langs.