Aardig onderwegJaarverslag 2015

Voorwoord

PedroPeters150px

Met dit jaarverslag brengen we de RET 2015 in beeld. Naast informatie over onze onderneming en onze medewerkers, geven we hierin aan hoe we ‘aardig onderweg’ zijn. Zoals het prima financieel resultaat van € 6,6 miljoen.

Jaar in jaar uit is onze missie consequent hetzelfde en duidelijk geweest: perfect georganiseerd en uitgevoerd openbaar vervoer met de hoogste klantwaardering door de reiziger. Ons bedrijfsplan is hierop gericht en het werkt. We werken efficiënter en onze kosten zijn steeds lager geworden. En onze theorie voor schoon, heel en veilig werkt in de praktijk. Het nodigt uit om gebruik te maken van ons openbaar vervoer en nodigt uit tot schoon en heel laten! We vervoeren steeds meer klanten en het aantal zwartrijders is nog nooit zo laag geweest. Per jaar heeft die daling ons tussen de 12 en 15 miljoen euro opgeleverd. De reizigersopbrengsten zijn nu 25% hoger dan in 2010. Dat extra geld investeren we in openbaar vervoer, zoals de frequentieverhoging op metrolijn E en de ombouw van de Hoekse Lijn.

Opnieuw hebben we een kwaliteitsslag gemaak in onze aanpak van projecten. Onze projecten zijn gecertificeerd volgens Prince 2, maturity level 3, inclusief project Hoekse Lijn. Een kwaliteitskeurmerk dat aantoont dat wij in control zijn. Dat komt ook tot uitdrukking in de certifiering van ISO. Dit jaar heeft de RET het certificaat ISO 55000 voor asset management van de gehele RET-vloot behaald. Dit betekent dat we in ons het bedrijf kwalitatief goed beheer voeren en het ook goed hebben georganiseerd.

Onze schone en comfortabele voertuigen zorgden voor een stijging in de waardering van de reizigers. Onze voertuigen zien er  tip top uit. Maar uiteindelijk maken we zelf het grootste verschil. Wij zijn ervan overtuigd dat de klantwaardering voor het grootste deel wordt bepaald door de kwaliteit van onze service en de vriendelijkheid van onze collega’s in de voertuigen en op de stations. We blijven dan ook onze focus houden op service en vriendelijkheid. En dat heeft effect. Onze klanten waardeerden ons met een 7,6

Als integraal vervoerbedrijf zijn we ook verantwoordelijk voor het onderhoud van onze infrastructuur en onze stations en gebouwen. We werkten het afgelopen jaar op 75 plaatsen in de stad om te zorgen dat reizigers niet stil komen te staan. Ruim 80% van onze tramhaltes is inmiddels toegankelijk gemaakt voor mindervaliden.

In december werden de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en de RET het eens over de railbieding op hoofdlijnen en over het geld. Een belangrijke mijlpaal, voor onze klanten, de MRDH en voor ons; bedrijfszekerheid en werk voor de komende tien jaar. De railbieding heeft ons opnieuw doen beseffen hoe belangrijk en waardevol het is dat de RET een integraal bedrijf is waar de exploitatie en de techniek in één bedrijf verenigd zijn. Hierdoor kunnen wij optimaal openbaar vervoer aanbieden met de hoogste kwaliteit voor de reiziger.

Onze goede resultaten zouden niet mogelijk zijn zonder de inzet van alle medewerkers en de goede samenwerking met de ondernemingsraad. Daarvoor wil ik hen hartelijk danken. Ook gaat mijn dank uit naar Paul Smits die dit jaar afscheid nam als voorzitter van de Raad van Commissarissen en Hugo Keuzenkamp, lid van de Raad van de Commissarissen. Zij zijn van grote en positief kritische steun geweest  sinds de verzelfstandiging van de RET in 2007. De steun en toewijding waarmee beide commissarissen de afgelopen jaren de RET hebben begeleid van een gemeentelijke dienst naar een gezonde, zelfstandig functionerende onderneming is ontzettend waardevol geweest.

Het jaarverslag geeft ook gedetailleerde informatie over de juridische structuur en financiële ontwikkelingen van ons bedrijf, inclusief de jaarrekening. Zo kunt u zich een beeld vormen van de RET in 2015.

Pedro Peters
statutair directeur

Jaaroverzicht 2015

We zijn aardig onderweg! We maken ons sterk voor perfect georganiseerd en uitgevoerd openbaar vervoer met de hoogste kwaliteit voor de reiziger in de stadsregio Rotterdam. Ons bedrijf weerspiegelt de aard van de stad, is levendig, zakelijk en eerlijk. We steken graag de handen uit de mouwen en richten onze blik op de toekomst.

Januari

Gratis wifi in trams en metro's

Vanaf 29 januari reden op metrolijn E de eerste twee wifimetro’s rond waarin reizigers op bovengrondse trajectdelen gebruik kunnen maken van gratis wifi. Ook reed vanaf dat moment een wifitram door de stad. De voertuigen zijn te herkennen aan de stickers van wifi-iconen op de ramen. In de zomer waren alle trams en metro’s voorzien van wifi. In 2012 werden alle bussen al voorzien van wifi. Voor onze reizigers betekent dit meer gemak.

gratis-wifi-in-trams-en-metro

De RET is de eerste vervoerder in Europa die haar hele vloot van gratis wifi voorziet. De proef met gratis wifi in metrostation Beurs was succesvol. Later dit jaar werden ook de stations Rotterdam Centraal, Zuidplein, Blaak, Kralingse Zoom, Schiedam Centrum, Dijkzigt, Wilhelminaplein, Capelsebrug, Spijkenisse Centrum en Coolhaven voorzien van gratis wifi.

Meer bushokjes

Dit jaar plaatsten we meer bushokjes op plekken waar meer reizigers instappen.

Instappers

Kerncijfers-Instappers

Onze bussen rijden vaak op tijd!

Onze bussen rijden vrijwel nooit meer te vroeg weg van de haltes. Onze prestaties zijn aanzienlijk verbeterd. Hierdoor en na gesprekken met de Metropoolregio Rotterdam Den Haag zijn de normen van de boetes bijgesteld en vallen deze boetes een stuk lager uit.

Eerste Citadis 1 gereed

Alle Citadis 1 voertuigen krijgen een grote onderhoudsbeurt (D-beurt). In januari was de eerste Citadis I gereed. Dit voertuig werd ook voorzien van passagierinformatieschermen. Na de D-beurt rijden de trams nog comfortabeler. De trams worden voorzien van nieuwe kunstlederen stoelen, opnieuw afgestelde deuren, nieuwe remmen en zandstrooiers en pantografen.

EersteCitadis1gereed

Met meer reizigerscomfort, want alle rubbers in de onderstellen worden vervangen, de vering opnieuw afgesteld en daar waar nodig worden de wielen vervangen. In juli 2016 rijden alleen nog maar nieuwe en opgeknapte trams rond.

Februari

Ondergrondse stations nog veiliger

ondergrondse-stations-veiliger

We begonnen dit jaar met het aanpassen van onze ondergrondse metrostations om deze nog veiliger te maken. Er wordt gewerkt volgens de nieuwste technologie. Tot 2017 worden de negen ondergrondse stations op de ABC-lijnen aangepast. De stations krijgen ook rookschermen en de tunnelbuizen worden voorzien van rookafvoerinstallaties en extra nooduitgangen. Reizigers ondervinden weinig last van de werkzaamheden, omdat die vooral ’s nachts plaatsvinden. Ook combineren we de werkzaamheden met andere projecten. Het project voor verbetering van de brandveiligheid is rond 2020 afgerond.

Gewonnen!

Voor onze aanpak om de servicegerichtheid te vergroten, sleepten we de NIMA Internal Branding Jaarprijs 2014 in de wacht. Een mooie bevestiging dat we met onze aanpak aardig onderweg zijn en de vakjury ons programma als beste bestempelt. De jury vond het ook belangrijk om te weten of de aanpak aantoonbaar effect heeft gehad. Met cijfers uit allerlei onderzoeken onder klanten werd dat goed onderbouwd, zoals onze goede cijfers in de OV-klantenbarometer.

Sociale Veiligheid

Kerncijfers-Sociale Veiligheid

Jongeren geïnteresseerd in de RET

Zaterdag 7 februari hielden we samen met Vakmanstad, Vakwerkcollege de Hef en Jongerenwerk Rotterdam Zuid een bijeenkomst in de Essalam Moskee in Rotterdam om jongeren en hun ouders meer bekend te maken met werken in de techniek. Ongeveer zeventig belangstellenden bekeken tijdens deze bijeenkomst aandachtig onze bedrijfsfilm. Een onderhoudsspecialist van de afdeling Vlootservices Tram vertelde het een en ander over de technische functies bij de RET. Er was veel interesse in onze vacatures.

Klanttevredenheid

Kerncijfers-Klanttevredenheid

Parcelstations in metrostations

Vanaf 23 februari werd het mogelijk in de metrostations Beurs en Rotterdam Centraal tijdens een metroreis een pakketje op te halen of af te leveren.

parcelstations-in-metrostations

In deze stations plaatste DHL zogenaamde parcelstations, pakketkluizen waar klanten hun pakketjes kunnen afhalen of afleveren. Zo is een pakket altijd dichtbij, ook onderweg. Een extra service en gemak voor de duizenden metroreizigers die elke dag via deze stations reizen. Later dit jaar kregen de metrostations Hesseplaats en Prinsenlaan ook parcelstations.

Ruim miljoen voor schone bussen

Tijdens een werkbezoek maakte staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) bekend dat de gemeente Rotterdam een bedrag van 1,3 miljoen euro krijgt in de strijd voor een betere luchtkwaliteit. Het geld gaat naar schone stadsbussen die op waterstof rijden en naar hybride bussen. De hybride bussen zijn er al en de waterstofbus komt volgend jaar.
De RET neemt samen met de gemeente en het ministerie deel aan een Europees project voor een betere lucht. Er verschijnen meer schone stadsbussen op de weg als de proef succesvol is en de kostprijs van de bussen gaat omlaag.

Maart

Infraservices werkt mobiel

Geen werkbonnen meer op losse velletjes papier of storingen handmatig overtypen. Sinds maart werkten de collega’s van Infraservices allemaal met de techniek-app. Dat maakt hun werk een stuk makkelijker. Alle monteurs beschikken over een eigen tablet, voorzien van een degelijke, waterdichte hoes. Het is een gebruiksvriendelijke app, waarmee de monteurs exact kunnen zien welke meldingen open staan en opgepakt kunnen worden. De app geeft een compleet overzicht van de afgehandelde storingen en het geplande preventief onderhoud.

Real time app

Vanaf 26 maart staat onze real time app in de App Store. Een app waarmee reizigers precies kunnen zien waar onze voertuigen zich bevinden. Waarmee je snel je reisroute kunt opzoeken, favoriete haltes en lijnen instellen en omleidingen inzien.

real-time-app

De app laat zowel de locatie van het dichtstbijzijnde voertuig op de kaart zien, als een melding bij verstoringen van je favoriete lijn. De app beschikt ook over een landelijke reisplanner. Met deze app bieden wij onze reizigers maximale real time service, waardoor het reizen met de RET nog makkelijker wordt.

Banen voor scholieren

De RET begon een intensievere samenwerking met het Zuiderparkcollege en het Scheepvaart en Transport college om meer Rotterdamse jongeren te interesseren voor een baan bij de RET. Veel jongeren weten namelijk niet dat de RET een aantrekkelijke werkgever kan zijn. We hebben de komende jaren honderden nieuwe collega’s nodig, het liefst jongeren uit de regio. Omdat de komende tien jaar honderden RET’ers met pensioen gaan.

Mijlpaal - Real time app in de App Store

Real time app in de App Store

Eerste mbo-opleiding buschauffeur

Het ondertekenen van een samenwerkingsovereenkomst tussen de RET en STC-Group (Scheepvaart en Transport College) markeerde de start van de nieuwe opleiding tot buschauffeur.

eerste-mbo-opleiding-buschauffeur

De opleiding geeft ons de kans jongeren op te leiden tot servicegerichte, goed opgeleide buschauffeurs, waar we in de nabije toekomst veel behoefte aan hebben door de vergrijzing. De opleiding is een betaald leerwerktraject met uitzicht op een baan waarbij leerlingen zowel op school als in de praktijk worden opgeleid. Jongeren gaan, na het behalen van hun rijbewijs D, één dag in de week naar school en de rest van de week worden ze opgeleid door de RET.

U geeft ons...

Onze reizigers geven gemiddeld een 7,6 voor het vervoer met bus, tram en metro. Dit is dezelfde score als vorig jaar. De bus kreeg een 7,6 en de tram scoorde een 7,8 en de metro een 7,6. Onze inspanningen voor kwaliteit- en serviceverbetering voor onze klanten worden gewaardeerd. Het is een mooi resultaat en het blijkt lastig om onze prestaties te verbeteren. We doen ons best!

Stiptheid

Kerncijfers-Stiptheid

Test met 'snellere' trams

Maandag 16 maart begon de RET, samen met de Metropoolregio, met het testen van maatregelen die de reistijd op de tramlijnen 21 en 24 kunnen verkorten. De proef duurt een jaar.

test-met-snellere-trams

Bij een aantal haltes is aangegeven waar de deuren van de tram zijn, wanneer de tram stopt. Reizigers kunnen zich daar al opstellen. De deuren gaan voortaan centraal open en dicht, waardoor de bestuurder een betere regie heeft over het stoppen en vertrekken van de tram. Ook staat er extra in- en uitcheck apparatuur in de tram.

April

Europees kampioen!

Bij de trambehendigheidswedstrijd in Wenen behaalden onze collega’s Wil Breur en Orlando Cairo de Europese titel.

europees-kampioen-1

Zij lieten alle andere teams achter zich en namen goud mee naar huis. Het kampioenschap is vooral een kennis- en behendigheidswedstrijd. De collega’s lieten zien dat ze vloeiend kunnen optrekken en remmen, zodat passagiers comfortabel reizen.

Samenwerken op de tram

In maart begon de training ‘Samen onderweg’. De training zorgde voor betere onderlinge samenwerking tussen bestuurders en conducteurs en verbetering van de service aan onze klanten. De cursus bestond uit drie onderdelen: samenwerken, service en de OV-chipkaart. De deelnemers deelden hun ervaringen en knelpunten. Een belangrijk aandachtspunt was het geven en ontvangen van terugkoppeling. Om de service aan onze klanten te verbeteren, keken bestuurders en conducteurs door de ogen van de reiziger terwijl zij met de tram reisden en een servicewinkel bezochten. De bevindingen werden met elkaar gedeeld en besproken.

Laatste ZGT uit straatbeeld

We hebben afscheid genomen van de ZGT. De 710 was de laatste tram van de ZGT-serie die de RET verliet.

laatste-ZGT-uit-straatbeeld

Tussen 1981 en 1985 werden vijftig trams van het type ‘zwevend gelede trams’ aangeschaft. Bij de ZGT was het middelste draaistel niet onder het scharnierpunt van de tram aangebracht, maar iets daarvoor. Door deze constructie waren er meer zitplaatsen. Onze hele tramvloot bestaat nu uit Citadis trams.

Investeren in jongeren

We ondertekenden samen met de ministers Asscher en Bussemaker en Mirjam Sterk (ambassadeur Aanpak Jeugdwerkloosheid) het Werkakkoord. Hiermee legden we onze inspanningen formeel vast om de kansen van jongeren te vergroten. Op die manier kunnen meer jongeren aan het werk en stellen we meteen onze bedrijfscontinuïteit veilig.

De komende tien jaar gaat een derde van onze collega’s met pensioen, vooral buschauffeurs en onderhoudsmonteurs. Tegelijkertijd neemt het aantal reizigers toe. We scholen ook jongeren tot monteur bij Vloot- en Infraservices. Onze ervaren collega’s dragen als leermeester of mentor hun waardevolle kennis en ervaring over op de volgende generatie. De RET is een erkend stagebedrijf; we bieden jaarlijks aan ruim 30 stagiairs een stageplek.

Reizigerskilometers

Kerncijfers-Reizigerskilometers

Nieuwe imagocampagne van start

Gedeelde trots, plezier en verantwoordelijkheid in het openbaar vervoer stonden centraal in een nieuwe imagocampagne. Onze commercial was te zien in bioscopen (Pathé en Cinerama) en op RTV Rijnmond. Veel collega’s hielpen mee om de campagne tot stand te brengen. Bijvoorbeeld door te zorgen dat trams beschikbaar waren, te regelen dat in de bus gefilmd werd en ’s nachts een metrostation beschikbaar was. Daarnaast deden bijna 100 collega’s mee als figurant. Echt een campagne die we samen maakten!

 

nieuwe-imagocampagne-van-start-crop

In onze imagocampagne Aardig Onderweg laten we zien hoe onze reizigers onderweg zijn naar mooie plekken in onze regio. Later dit jaar vroegen we onze reizigers wat hun mooiste plek is, die bereikbaar is met openbaar vervoer, om die vast te leggen op camera. De winnende foto kwam in groot formaat te hangen in metrostation Wilhelminaplein.

Mei

Metrobestuurder van de toekomst gezocht

In mei begon de werving van nieuwe metrobestuurders. Gezocht werd naar jongeren tussen de 21 en 28 jaar die we een OV-leerbaantraject boden. Een zoektocht naar toptalent met gevoel voor service voor onze reizigers. Met het leerwerkprogramma ontvingen de jongeren meteen al salaris en in 30 weken worden zij klaargestoomd tot metrobestuurder. Een kennismaking met de RET en met onze reizigers, voor een baan vol vrijheid en verantwoordelijkheid dus.

metrobestuurder-vd-toekomst-gezocht

In september begon de opleiding. Het OV-leerbaantraject is onderdeel van het OV-sectorplan, waarin voor de OV-sector maatregelen staan om de arbeidsmarktproblematiek op te lossen.

Prachtige initiatieven

Directeur Pedro Peters maakte samen met burgemeester Aboutaleb de winnaars van de drie vakjuryprijzen van de Aardig Onderweg Awards bekend. De winnaars kregen een bedrag van €10.000. Een prijs voor mensen uit de regio die met hun initiatief zelf aardig onderweg zijn of anderen aardig onderweg helpen.
Jarenlang sponsorde de RET allerlei goede doelen, initiatieven waarvoor mensen een bijdrage vroegen. Dat gaf een versnippering van sponsorgeld aan allerlei kleine zaken. We stellen nu vier grote bedragen beschikbaar. Een serieuze prijs, met een serieus bedrag.

Dit jaar organiseerden we voor de vijfde keer de Aardig Onderweg Awards. Om het lustrum van de Aardig Onderweg Award te vieren, gaven we bovendien een liefdeslied cadeau aan Rotterdam. De winnaars waren:

  • Gloria Summerville met Stichting Het Rode Lint (categorie Samenleven),
  • Vincent en Casper van Rotterdams Festival voor de korte film’ (categorie Kunst, cultuur en sport),
  • Arthur Nijhuis en Maarten Bouten met hun initiatief Rechtstreex (categorie Ondernemen).
prachtige-initiatieven

Tijdens de Awardshow op 26 juni ontvingen zij de enige echte Aardig Onderweg Award én de publieksprijs. Rechtstreex verkoopt voedsel van lokale boeren om het milieu en de lokale economie te stimuleren. Arthur en Maarten wonnen een bijzondere studiereis naar Californië, waar zij het prestigieuze Sustainable Foods Summit bezochten en een exclusieve workshop kregen van één van de beroemdste goeroes op het gebied van kleinschalige, verantwoorde voedselinitiatieven. Ook kregen zij een aantal minuten spreektijd om te vertellen over hun project Rechtstreex. Pex Langenberg, wethouder, Mobiliteit, Duurzaamheid en Cultuur van de gemeente Rotterdam, reikte de award uit.

Zwartrijders

Kerncijfers-Zwartrijders

Open dag 's-Gravenweg

31 mei hielden we een open dag aan de ’s-Gravenweg. Een dag ‘van collega’s, voor collega’s’. De Centrale Verkeersleiding, de spin in het exploitatieweb, was toegankelijk voor collega’s en hun familie. Met Infraservices reden bezoekers met de diesellocomotief. Het was een boeiende en drukbezochte dag.

open-dag-sgravenweg

Vrijwilligers van de afdelingen die gevestigd zijn aan de ’s-Gravenweg lieten hun werkzaamheden zien. Maar ook andere afdelingen presenteerden zich. Vlootservices gaf uitleg over het verwijderen van graffiti en over het nieuwe passagiers-informatie-systeem PinFos.

Handhavers treden meer samen op

De RET, de NS, de gemeente en de politie besloten nog intensiever samen te werken in Rotterdam Centraal. Alle beveiligingsmedewerkers kregen een gezamenlijke portofoon, zodat ze bij calamiteiten elkaar snel kunnen bijstaan. De portofoon kreeg een speciale noodknop, voor direct contact met het politiekantoor aan het Doelwater. Deze aanpak draagt bij aan vermindering van het aantal incidenten in het Rotterdamse openbaar vervoer.

Mijlpaal - Eerste bomen RET-bos

Eerste bomen RET-bos

Juni

Mijlpaal - 5e editie Aardig Onderweg Awards

5e editie Aardig Onderweg Awards

Minima in Schiedam reizen gratis

Vanaf 1 juli kregen Schiedammers die rond moeten komen van een minimum inkomen gratis reizen met de RET. De gemeente Schiedam sloot hiervoor een contract af met de RET. Het ging om een groep van ongeveer 5.000 Schiedammers. Met deze regeling wilde de gemeente Schiedam het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren. Makkelijk om sociale contacten te onderhouden, te solliciteren of vrijwilligerswerk te doen. De regeling was niet alleen bedoeld voor Schiedammers met een uitkering, ook inwoners met een gezinsinkomen  lager dan 110% van het minimum kwamen voor de regeling in aanmerking.

Dienstregelinguren

Kerncijfers-Dienstregelinguren

OVMiles

Met OVMiles kregen reizigers de kans op een jaar lang gratis reizen met de RET. De actie was voor reizigers die gebruik maakten van wifi in onze voertuigen én OVMiles spaarden. Zo lieten we zien dat het steeds leuker en makkelijker wordt om met de RET te reizen.
OVMiles is het loyaliteitsprogramma van de RET en 35 partners. Leden krijgen toegang tot exclusieve, speciale acties.

OVMiles-crop

Met de campagne ‘In juni zit je extra goed bij OVMiles’ werden bestaande leden geactiveerd om acties te bestellen en miles te verzilveren. Daarnaast bracht de actie ook nieuwe leden. Een greep uit de acties:

  • 40 miles: €2 korting op een RET 1 dagkaart;
  • 80 miles: een kennismakingskaartje (2×1 uur reizen);
  • 150 miles cd + dvd met lied ‘Kom mee met mij’;
  • 200 miles: een ritje met de historische tram tijdens Midzomernacht.

Juli

Lijn 10 rijdt weer!

Vanaf juli reed de toeristische zomertramlijn 10 weer door Rotterdam. Met een rondrit in prachtige historische RET-trams uit de jaren ‘30 ontdekten reizigers het beste van Rotterdam. Van de Markthal via het nieuwe station Centraal, de kubuswoningen of Delfshaven. Een rondrit met lijn 10 duurde ongeveer een uur. Een kaartje was de hele dag geldig en verkrijgbaar bij de conducteur aan boord van de tram.

lijn-10-rijdt-weer

Lijn 10 reed tot en met 30 augustus van woensdag tot en met zondag. Daarna in september en oktober op vrijdag, zaterdag en zondag.

Aantal medewerkers

Kerncijfers-Aantal Medewerkers

Led biedt verlichting

In juli werd led-verlichting getest in de koplampen van onze trams. Led biedt voordelen, zoals tijdwinst in onderhoud en de verlichting biedt bestuurders beter zicht.

led-biedt-verlichting

100 jaar geleden reden trams met olielampen. Inmiddels rijden onze trams overdag en ’s avonds met verlichting die te vergelijken is met een gloeilamp. Deze worden elke 45 dagen vervangen. Led-verlichting wordt maar een keer in de vijf jaar vervangen en geeft een helder licht.

Jonge RET'ers en de Summer Challenge

Jonge en enthousiaste RET’ers werkten met andere jonge ov-professionals samen aan de SummerChallenge. Uitdaging was om de reis voor reiziger in het openbaar vervoer soepeler te laten verlopen. En dat lukte. Vier teams kwamen elk met vernieuwende plannen. Zo zette het winnende team zich in om de reis makkelijker te maken door meer uniformiteit van de reisinformatie te bieden. Apps, reisadvies en bewegwijzering moeten herkenbaarder zijn. Digitale gegevens stellen vervoerders in staat om meer te weten te komen over de specifieke doelgroep per lijn; studenten, ouderen en forenzen.

Vervanging metrospoor Hesseplaats-Tochten

In de zomermaanden werkten we aan grote spoorvervangingprojecten bij tram en metro. In drie weken vervingen we de bijna vier kilometer metrospoor en de spoorwegovergangen tussen de stations Hesseplaats en De Tochten.

vervanging-metrospoor-Heesplaats-Tochten

De metro reed niet en er werden pendelbussen ingezet. Er was juist voor de rustige vakantieperiode gekozen omdat dan minder reizigers gebruik maken van de metro. Na ruim 30 jaar intensief gebruik waren de sporen aan vervanging toe. Nu zijn we weer voor dertig jaar klaar.

Na North Sea Jazz de nachtmetro

Jazzliefhebbers pakten de nachtmetro na optredens van onder andere Mary J. Blidge, Otis Brown, D’Angelo, John Legend en Lional Richie tijdens het North Sea Jazz Festival in Ahoy.

na-NSJ-de-nachtmetro

De RET zette vrijdag 10 en zaterdag 11 juli na het einde van de dienstregeling elke 7,5 minuut een nachtmetro in, die tussen Slinge en Rotterdam Centraal reed. Dit jaar reden voor het eerst ook twee nachtmetro’s door naar Den Haag. De nachtmetro’s stopten bij alle stations, behalve station Beurs. Bij Rotterdam Centraal was een overstap mogelijk op de nachttreinen richting Amsterdam Centraal, Eindhoven Centraal en Utrecht Centraal.

Verstoringen

Kerncijfers-Verstoringen

Diploma voor onderhoudsmonteurs

In juli ontvingen zeven leerlingen van onze eigen opleiding tot onderhoudsmonteur hun diploma. We hebben een eigen opleiding tot onderhoudsmonteur. Dit doen we in samenwerking met het Zadkine College, CIVOM (Centrum Innovatief Vakmanschap voor Onderhoud), HTM en Alstom.

diploma-onderhoudsmonteurs

Bij ons slaagden vijf leerlingen, de andere twee volgden hun leerwerktraject bij Shunter en bij HTM. In het nieuwe schooljaar komen acht leerlingen bij de RET, vijf of zes bij HTM en twee bij Shunter. Daar zijn we heel blij mee, want de komende jaren hebben we veel nieuwe jonge monteurs nodig.

Augustus

Ontwerp Hoekse Lijn verder verbeterd

De Hoekse Lijn wordt prachtig. Dankzij een aantal verbetervoorstellen wordt het nog beter voor de RET en de reiziger; meer comfort op de stations, veiliger en betrouwbaarder.

Hoekse-Lijn-wordt-nog-mooier

Een flink aantal veranderingen die we voorstelden, zijn goedgekeurd door onze opdrachtgever MRDH. Zo krijgen de stations abri’s die voor beschutting zorgen, en komen er op alle stations poortjes. Dus meer comfort, minder zwartrijders, minder incidenten en een betrouwbare dienstregeling voor onze reizigers.

Energieconsumptie

Kerncijfers-Energieconsumptie

Speciaal aanbod voor ex-studenten

Vanaf augustus had de RET een speciaal aanbod voor iedereen die was afgestudeerd of gestopt met de studie. Drie maanden 20% korting op werkdagen voor alle reizen met de RET.

speciaal-aanbod-exstudenten

Zo kunnen ‘ex-studenten’ voordelig reizen naar sollicitaties of (bij)baan. Op deze manier maakten we reizen met het openbaar vervoer aantrekkelijk voor deze groep. Zodat ze nog lang klant bij ons blijven. Om het aanbod extra aantrekkelijk te maken, was er ook kans op een individuele sollicitatietraining.

Onze invloed op het milieu

We brachten onze invloed op het milieu in 2013 en 2014 in kaart. Belangrijkste conclusie was dat onze reizigersgroei en bedrijfsactiviteiten in 2015 niet voor een extra belasting van het milieu zorgden. Dit komt vooral doordat we diesel-, elektriciteitsgebruik en afval onder controle weten te houden. We zijn dus op de goede weg, maar er is nog ruimte voor verbetering. Bijvoorbeeld op het gebied van terugdringen van schadelijke uitstoot van voertuigen, verdere afvalscheiding en efficiënt papiergebruik.

Schone stations

We maken het op de stations graag zo prettig mogelijk voor de reiziger. Daarom gingen we vanaf eind augustus samen met HTM en Nederland Schoon aan de slag om zwerfvuil tegen te gaan op de stations van metrolijn E.

schone-stations

Bij alle stations riepen we reizigers op het station schoon en heel te houden. In september kwamen in de abri’s afbeeldingen van herkenbare natuur uit de omgeving. Onderzoek wees uit dat reizigers door deze inspanningen positiever oordeelden over de beleving op het station en dat de hoeveelheid zwerfafval aanzienlijk verminderde.

Betalen met Rotterdampas

Vanaf 1 september was het mogelijk voor mensen met een tegoed op hun Rotterdampas te betalen bij RET Servicepunten. Gewoon via de pinautomaat. Dit maakt reizen met het OV voor mensen met een minimum inkomen aantrekkelijker.

Mijlpaal - Vervanging drie spoorbeveiligingsinstallaties Delfshaven, Coolhaven, Eendrachtsplein

Vervanging drie spoorbeveiligings-installaties Delfshaven, Coolhaven, Eendrachtsplein

Nieuwe uitstraling promotiebus Veiligheid

De promotiebus van de afdeling Veiligheid werd vernieuwd. We zetten de bus regelmatig in bij acties. De bus is een mooi visitekaartje voor de RET en ook geschikt voor promotiedoeleinden.

September

Uitkomsten MTO bekend

Het cijfer uit het medewerkers tevredenheidonderzoek was een 7,5! Een mooi cijfer, maar er zijn natuurlijk altijd verbeterpunten. Managers en andere leidinggevenden informeerden hun collega’s  over de uitkomsten van hun afdeling en betrokken collega’s bij de verbeterpunten. Zo werken we aan verbetering van de onderlinge communicatie en de aandacht voor de oudere medewerker.

RET-parade: wat was het leuk!

Vanwege de hoge waardering van onze klanten, de daling van het aantal verstoringen én de uitkomsten van het medewerkerstevredenheidonderzoek vierden we een weekend lang feest met onze collega’s en hun familie.

RET-parade-wat-was-het-leuk

Een feestelijk weekend met genoeg eten, drinken en activiteiten voor iedereen. Het stralende weer en de optredens zorgden voor een bijzondere sfeer.

Materieel

Kerncijfers-Materieel

Nieuwe brancheorganisatie

Alle vervoerders in Nederland besloten na acht jaar zich te verenigen in een nieuwe brancheorgansatie voor OV-bedrijven. Onder de naam OVNL werken de vervoerders intensiever samen op het gebied van reisproducten, klantenservice, betaaloplossingen en innovaties. Ook gaat de organisatie bij politiek en bestuur de belangen van de vervoerders behartigen over zaken als investeringen, fiscaliteit en regelgeving. Algemeen directeur Pedro Peters is de komende twee jaar voorzitter van de vereniging.

Mijlpaal - Start pilot Smart-OV voor nieuwe manier van betalen

Start pilot Smart-OV voor nieuwe manier van betalen

Koele lift

De glazen liften op onze metrostations worden op een zomerse dag heel warm. Niet prettig voor reizigers en niet goed voor de liftinstallatie. Een folie die de warmte tegenhoud bood uitkomst.

koele-lift

De buitenkant van een liftschacht bij Rijnhaven werd beplakt met een doorzichtige folie die de warmte buiten houdt. Een ventilator op het dak zorgde frisse lucht. De temperatuur in de beplakte lift bleef veel lager dan de naast gelegen niet beplakte lift. Tot volgend jaar zomer worden andere glazen liften beplakt om klaar te zijn voor de volgende warme zomer.

Keith Haring belevenis

Metrostation Beurs werd niet beklad met graffiti, maar tekeningen van Keith Haring sierden de wanden van het metrostation. Naar aanleiding van een expositie in de Kunsthal werd het metrostation een Keith Haring-belevenis.

KeithHaring-belevenis

Met deze unieke samenwerking tussen de RET en de Kunsthal verbeteren we de sfeer en de ambiance op het metrostation. De samenwerking maakt deel uit van een bredere samenwerking met partijen in de kunst- en cultuursector, waarmee we onze verbintenis met de stad tonen.

Nieuwe leden raad van commissarissen

De gemeente Rotterdam benoemde – als aandeelhouder van de RET- twee nieuwe commissarissen. Mevrouw Tineke Bahlmann, die naast commissaris ook tot voorzitter is benoemd, werd samen mevrouw Mirjam Nouwen, in oktober 2015 lid van onze raad van commissarissen. Deze twee vacatures kwamen vrij door het vertrek van de heren Paul Smits en Hugo Keuzenkamp. Zij namen na respectievelijk 8 en 12 jaar afscheid van de raad van commissarissen. De steun en toewijding van beiden waren waardevol. Beide commissarissen begeleidden de afgelopen jaren de RET van een gemeentelijke dienst naar een gezonde, zelfstandig functionerende onderneming.

Oktober

Trampoes Ake overleden

De beroemde kater ‘trampoes Ake’ overleed aan een hersenvliesontsteking tot grote droefenis van veel supporters van deze zwart witte kater. Ake hing al 10 jaar rond bij de tramhalte Oude Plantage vlakbij de Erasmus Universiteit. Zij had een vaste zitplaats in de halte en reed af en toe gezellig een stukje mee met de tram. Na het overlijden stroomden de condoleances toe op de Facebookpagina.

Uitbreiding OV-reisverbod

Wie zich in het OV niet gedraagt, kan vanaf 1 oktober tot een periode van maximaal acht weken een reisverbod krijgen op alle tramlijnen in de regio Rotterdam. De RET werkt vanaf 2008 met het OV-reisverbod als ultieme maatregel om raddraaiers uit het OV te weren. Het aantal incidenten dat leidde tot een OV-reisverbod steeg van 13 in 2014, naar 14 in 2015.

uitbreiding-OV-verbod

De boodschap van de maatregel is duidelijk: dit gedrag tolereren we niet in Rotterdam. Met de uitbreiding van het OV-reisverbod is ook de strafmaat voor het spugen verhoogd van twee naar vier weken.

Landelijk trainingsprogramma

In oktober was de aftrap van het allereerste trainingsprogramma voor leidinggevenden van elf OV-bedrijven. Met ‘OV-fit’ gaven we voor het eerst concreet invulling aan duurzame inzetbaarheid. De gemiddelde leeftijd van collega’s binnen de OV-sector is hoog. Er is relatief weinig instroom van jongeren. Het wordt steeds belangrijker, maar ook lastiger om gezond en fit de pensioenleeftijd te bereiken. OV-fit is een maatregel uit het sectorplan OV. HTM, RET, GVB, ProRail, NS, EBS, Qbuzz, Arriva, Veolia, Syntus en Connexxion maakten afspraken om de instroom van jongeren te realiseren en om het huidige personeel vitaler en duurzamer inzetbaar te houden. Het OV Sectorplan krijgt subsidie van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.

Verzuim

Kerncijfers-Verzuim

Een goed jaar!

De Fast Ferry had een goed jaar. Meer reizigers dan voorheen gebruikten de ferry en ook de commerciële activiteiten brachten meer inkomsten dan verwacht. Onze ferry is populair en zorgt voor veel en vooral tevreden reizigers.

een-goed-jaar

Vaak krijgt onze klantenservice complimenten van klanten waarin zij de klantvriendelijkheid van het personeel en de tochtjes naar de zeehonden prijzen. Naast het ‘gewone’ ferryvervoer verzorgden we commercieel vervoer tussen Hoek van Holland Berghaven en het gloednieuwe schip Pioneering Spirit, dat in de Prinses Alexiahaven werd afgebouwd.

Energy floor op stations

In samenwerking met NS en ProRail voegden wij een tijdelijke unieke beleving toe aan onder andere het station Schiedam Centrum. Vanaf 9 oktober lag er twee weken lang een ‘energy floor’ in dit station.

energy-floor-op-stations

Deze interactieve vloer bracht de duurzaamheid van het OV onder de aandacht. Door op een tegel te staan, werd stroom opgewekt, waarmee reizigers bij de vloer hun smartphone of tablet van extra stroom voorzagen. Zo maakten we het wachten op het station leuker.

Mijlpaal - Meer dan 44.000 OVmiles-leden

Meer dan 44.000 OVmiles-leden

Lesje Rotterdamse geschiedenis

28 oktober was het de 549e verjaardag van Erasmus. Daarom werden verschillende stations opgefleurd met zijn citaten die ruim 500 jaar later nog steeds relevant zijn.

‘Ruimte scheidt de lichamen, niet de geesten’ en ‘Jonge mensen zijn de hoop van een land’ zijn citaten van Desiderius Erasmus.

lesje-Rotterdamse-geschiedenis

De eerste quote was te vinden bij de roltrap richting het metrostation in Rotterdam Centraal, de tweede quote kreeg een mooi plekje bij de roltrap in metrostation Wilhelminaplein. De citaten werden in samenwerking met het Erasmus MC en de gemeente Rotterdam geplaatst.

Goede samenwerking tijdens werkzaamheden

In oktober begonnen werkzaamheden tussen de stations Laan van NOI en Den Haag Centraal. Om overlast te beperken, werkten verschillende afdelingen binnen de RET en HTM samen om onze reizigers goed over te laten stappen. Ook bij Zuidplein wordt gewerkt. Daar werd een deel van de metrosporen vervangen. ´Wachtverzachters´ in de vorm van entertainment op het perron, veraangenaamden het wachten. Bij station Leidschenveen plaatsten we extra in- en uitcheckapparatuur, zodat reizigers snel konden overstappen. Al deze maatregelen zorgden voor een zo soepel mogelijke overstap ondanks de werkzaamheden.

November

Metro besturen achter een bureau

De komst van vier desktopsimulatoren bood uitkomst bij de opleiding van nieuwe metrobestuurders. De metrosimulator is een onmisbaar instrument tijdens de opleiding van bestuurders, waarmee je het rijden van de metro traint.

metro-besturen-achter-bureau

De metrosimulator biedt plaats aan één bestuurder. De RET schafte daarom desktopsimulatoren aan. Dit is een kleine simulator ter grootte van een bureau. Deze desktopsimulatoren zijn speciaal voor de RET ontwikkeld en voorzien van diverse computerschermen en bedienpanelen uit onze metro’s. Begin 2017 krijgen de simulatoren een software upgrade voor de Hoekse Lijn-opleiding.

Eerste schop voor Hoekse Lijn

Wethouder Pex Langenberg zette op het bouwterrein bij het Parkweg-viaduct in Schiedam de eerste schop in de grond voor de ombouw van de Hoekse Lijn. Hij deed dat samen met zijn collega wethouders van de gemeente Schiedam, Vlaardingen en Maassluis.

Nieuwe marketingcampagne

In november begon een marketingcampagne voor P+R terreinen in Rotterdam. De marketingcampagne richtte zich op de P+R Kralingse Zoom, Meijersplein en Noorderhelling.

nieuwe-marketingcampagne

De campagne benadrukte de combinatie van P+R en openbaar vervoer als vanzelfsprekendheid, ongeacht de bestemming. We wilden de goede bereikbaarheid benadrukken van het centrum en de Kop van Zuid, het gemak, de snelheid en de lage parkeerkosten.

Geur en muziek als wachtverzachter

Om het wachten op de Rotterdamse metro aangenamer te maken, introduceerde de RET geur en muziek in verschillende metrostations. Er was een proef in metrostation Rotterdam Centraal. Reizigers in dit station voelden zich daardoor prettiger en ervoeren een kortere wachttijd.

geur-en-muziek-als-wachtverzachter

Daarop werden acht stations voorzien van muziek en zes van geur. De speciaal ontwikkelde RET-geur bestaat uit natuurlijke aroma’s en is subtiel aanwezig in de metrostations. De speciale geurmix versterkt het gevoel van veiligheid en reinheid. Ook de speciaal samengestelde speellijst zorgt dat muziek subtiel aanwezig is en wordt aangepast aan het tijdstip van de dag en de drukte in het station.

Eerste bomen RET Reizigersbos

Op 23 november plantten reizigers, een groepje collega’s en twee schoolklassen de eerste bomen voor het RET Reizigersbos. Het bos compenseert de uitstoot van onze bussen. Zo dragen we bij aan een schonere lucht in de regio Rotterdam.

eerste-bomen-RET-reizigersbos

Via ons spaarprogramma OVMiles kunnen onze reizigers ook een boom planten of adopteren in dit bos. Dat hebben onze reizigers al heel veel gedaan. Het planten van het RET bos paste binnen de Nationale Actie Plantweek van Trees for All en Staatsbosbeheer.

Aankomst eerste nieuwe metro voor de Hoekse Lijn

In november reed de eerste nieuwe metro de werkplaats van remise Waalhaven binnen. De aankomst en de eerste meters van deze nieuwe metro werden feestelijk gevierd. Het voertuig werd in vier weken rijklaar gemaakt.

aankomst-eerste-nieuwe-metro

Hierbij werden de RET-striping aangebracht, het ATB-systeem aangepast. We gingen testrijden, eerst op ons eigen emplacement, daarna op het RandstadRail-traject. In 2017 wordt de metro ook ingezet op de Hoekse Lijn.

December

Start verbouwing 's-Gravenweg

In 2015 startten we met twee grote interne huisvestingsprojecten; de ’s-Gravenweg en de Kleiweg. Na jaren van tekenen, plannen en berekenen begon in december de verbouwing van remise ’s-Gravenweg. Na 30 jaar intensief gebruik voldeed de remise niet meer aan de huidige kwaliteitseisen. De remise bestaat uit een kantoor, een werkplaats en een rangeerterrein. Er komt ook een nieuwe wasstraat. Ook de metrosporen op het rangeerterrein die leiden naar de wasstraat en de werkplaats worden vervangen. In oktober 2016 is de verbouwing gereed.

Bedrijfsopbrengsten

Kerncijfers-Bedrijfsopbrengsten

Campagne nieuwe dienstregeling

campagne-nieuwe-dienstregeling

13 december begon de nieuwe dienstregeling. RET-medewerkers en onze reizigers werden goed geïnformeerd. Medewerkers kregen een informatiepakket. We informeerden onze reizigers onder andere via een marketingcampagne met de algemene boodschap dat de nieuwe dienstregeling op 13 december 2015 begon en we vaker en met betere aansluitingen gaan rijden.

Resultaat

Kerncijfers-Resultaat

Wervingsactie OVMiles

7 december begon een nieuwe wervingsactie voor OVMiles met speciaal kerstthema. De actie beoogde de laatste 1500 leden te werven om de doelstelling van 45.000 leden te behalen.

Wervingsactie OVMiles

Daarbij maakten reizigers kans op een OV-stedentrip naar Londen voor twee personen. In metrostation Beurs stond een OVMiles-kerstboom met kerstballen met een leuk cadeautje van OVMiles. Een kerstkoor zorgde voor de kerstsfeer en een promoteam maakte reizigers lid van OVMiles. Op de narrowcast-schermen in onze stations en in onze bussen draaide een filmpje met de boodschap ‘een kerstcadeautje van OVMiles’.

Spoorbeveiliging

Op zaterdagnacht 13 december vervingen we drie installaties spoorbeveiliging bij Delfshaven, Coolhaven en Eendrachtsplein. Een spannende operatie waarbij de beveiliging bij zes kilometer spoor werd vervangen.

spoorbeveiliging

Sinds 2008 vervangen we de oude spoorbeveiliging. In totaal worden 42 analoge installaties vervangen door moderne digitale computergestuurde installaties.

Frequentie metrolijn

Metrolijn E is in de ochtendspits erg vol. Daarom rijden we vanaf 1 februari 2016 tijdens de ochtendspits vaker. Dan wordt tussen metrostations Slinge en Leidschenveen in de ochtendspits een extra metrorit ingepland. Tegelijk werken we aan een oplossing voor de lange termijn.

frequentie-lijnE-omhoog

De Hoekse Lijn-metro’s die nu al rijklaar zijn, zetten we tijdelijk in op metrolijn E. We bieden in de ochtendspits vanaf april 2016 acht ritten per uur aan op het Rotterdamse deel van metrolijn E. Daarmee verhogen we het reiscomfort van onze reizigers.

Bedrijfsplan: de resultaten van 2015

De RET gaat voor perfect georganiseerd en uitgevoerd openbaar vervoer met de hoogste kwaliteitsbeleving voor de reiziger. In het bedrijfsplan 2013 – 2017 zijn allerlei initiatieven benoemd die ons helpen onze ambities te verwezenlijken.

We zijn op koers met ons bedrijfsplan: het merendeel van de initiatieven lopen voor op schema, andere zijn al gehaald. Inmiddels is een update gemaakt van het bedrijfsplan. Het bedrijfsplan 2016-2021 is in januari 2016 in de Raad van Commissarissen vastgesteld.

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015

    Groei

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015

    Klantwaardering

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015

    Klantcontact

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015

    Personeel & organisatie

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015

    Kostendekkingsgraad

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Optimale reizigersbeleving

    Meer service

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Optimale reizigersbeleving

    Sociale veiligheid

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Optimale reizigersbeleving

    Stationsbeleving

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Optimale reizigersbeleving

    OVMiles

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Optimale reizigersbeleving

    ICT voor klantgemak

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Hoge kwaliteit

    Onderhoud en renovatie

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Hoge kwaliteit

    LEAN

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Hoge kwaliteit

    Verstoringen

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 RET als mobiliteitsmakelaar

    Hoekse Lijn

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 RET als mobiliteitsmakelaar

    Buurtbus

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Gezonde organisatie

    Maatschappelijk
    verantwoord ondernemen

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Gezonde organisatie

    Milieu

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Gezonde organisatie

    Mens

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Gezonde organisatie

    Opleiding

  • Bedrijfsplan: de resultaten van 2015 Gezonde organisatie

    Maatschappij

Evenals voorgaande jaren werd in 2015 meer gereisd met de RET. Dat is te zien aan de groei van het aantal reizigerskilometers van ruim 4%. Net als in 2014 komt die groei voor het grootste deel door de populariteit van de metro, dankzij de hoge snelheid, de hoge frequentie en het comfort. Steeds meer reizigers maken gebruik van de metrolijn E. Die groei zet door en daarom is frequentieverhoging op de lijn noodzakelijk. We hebben zes nieuwe voertuigen besteld voor extra inzet tijdens de spits.

De rijtuigen die in 2015 al voor de Hoekse Lijn zijn ingestroomd, worden vooralsnog ingezet om extra ritten op het Rotterdamse deel van het RandstadRail-traject aan te bieden. Daarmee verhogen we het reiscomfort van onze reizigers. Bij de bus was de reizigersgroei ruim 4% en bij de tram ruim 5 %, ondanks de vele werkzaamheden aan het spoor.

Onze reizigers beloonden ons voor onze inspanningen om de kwaliteit en de service te verbeteren. Over 2015 scoorden we gemiddeld een 7,6 voor het vervoer met bus, tram en metro. Dat is hetzelfde als vorig jaar. De bus kreeg een 7,6, de tram een 7,8 en de metro scoorde een 7,6. Het is heel goed om te zien dat onze inspanningen echt tot goede resultaten leiden en het wordt lastiger om een stijgende lijn vast te houden.

We zien een forse stijging van het aantal contacten met onze afdeling Klantenservice. Dit is deels te verklaren doordat wij het telefoonnummer van Klantenservice gratis hebben gemaakt, waardoor de drempel om klachten of complimenten te melden lager is geworden. Daarnaast is deze afdeling door social media ook toegankelijker geworden. Ook stegen de contacten over gevonden voorwerpen in 2015 fors. Het aantal klachten over verstoringen nam echter af. We kijken continu hoe wij aan de hand van klachten onze dienstverlening kunnen verbeteren.

In het bedrijfsplan 2013 – 2017 zijn doelstellingen geformuleerd en concrete initiatieven die zorgen voor verbeteringen van die doelstellingen. Zo werkten we hard om het verzuimpercentage te verlagen naar 6%. Die doelstelling is niet gehaald, we sloten het jaar af met een verzuim van 6,8%. We zien hier wel een (licht) dalende tendens ten opzicht van vorig jaar, maar minder dan we hadden gehoopt (6,5%). De verdere vergrijzing gecombineerd met onregelmatige diensten  zien wij als de belangrijkste oorzaak van het ziekteverzuim.

Er zijn verschillende initiatieven gestart om de medewerkers beter tegemoet te treden. De medewerkertevredenheid is de afgelopen jaren gestegen en ligt al hoger dan onze ambitie voor 2017. We scoorden in het medewerkertevredenheidsonderzoek een 7,5. Het mooie cijfer laat zien dat we op de goede weg zijn en met elkaar hard werken om de RET als bedrijf gezond te maken en te houden. Over de aanpak van verbeterpunten zijn afspraken gemaakt en die worden nu uitgevoerd. Zo wordt extra aandacht gegeven aan het voorkomen en tegengaan van pesten, roddelen en discriminatie.

De gemiddelde leeftijd bij de RET stijgt. De komende jaren gaan veel collega’s met pensioen. De pensioengerechtigde leeftijd is verhoogd. Daarom vraagt duurzaam door kunnen werken de aandacht. We organiseerden daarom samen met vakorganisaties een werkconferentie over ‘duurzame inzetbaarheid’. Met elkaar verzamelen we ideeën om gezond, vakkundig en met plezier aan het werk te blijven tot aan ons pensioen.
Daarnaast werd op verschillende plaatsen in de organisatie nieuw talent aangetrokken en BBL-trajecten opgezet bij Vloot, Infra en Bus. Bij deze opleidingstrajecten treden onze eigen medewerkers als leermeester en mentor op.

Met de kostendekkingsgraad wordt het relatieve aandeel van de kaartopbrengsten in het totaal van de exploitatieopbrengsten bedoeld. Een toename van de kostendekkingsgraad geeft aan dat we in verhouding minder subsidie gebruiken om onze exploitatie uit te kunnen voeren. De kostendekkingsgraad 2015 voor tram, bus, metro en ferry samen komt uit op 78,5%. In 2014 bedroeg deze 74,4%.

Evenals vorig jaar duurde de zomerdienstregeling een week korter dan voorheen. Daarmee kwam de RET tijdens de vakantieweken tegemoet aan de wens van duizenden reizigers in de regio Rotterdam.

In 2015 startten we samen met Translink, KPN en Vodafone een proef met Smart-OV, waarin we nieuwe manieren van betalen testen in het OV met bijvoorbeeld een bankpas of smartphone.

We begonnen met de ANWB en alle OV-bedrijven een proef onder 1250 ANWB-leden. Tijdens de proef ‘Eerst reizen, dan betalen’ kunnen deze leden een jaar lang met de trein, bus, tram en metro op rekening reizen. De proef duurt een jaar.

We plaatsten meer bushokjes op plekken waar meer reizigers instappen.

De training ‘Samen onderweg’ zorgde voor betere onderlinge samenwerking tussen bestuurders en conducteurs en verbetering van de service aan onze klanten.

Het verhogen van de servicegerichtheid van onze medewerkers is een belangrijke pijler in het bedrijfsplan. Het bieden van meer service aan de reiziger door de inzet van mobiele serviceteams op alle metrostations van de RET en de permanente bezetting van een aantal grote metrostations werden gewaardeerd. Leidinggevenden kregen maandelijks een opleiding en circa 40 leermeesters en mentoren werden opgeleid tot klantbelevingscoaches om onze metrobestuurders, metrobeheerders, trambestuurders en buschauffeurs te ondersteunen. We introduceerden ook gastheren bij Rotterdam The Hague Airport. Voor onze aanpak om de servicegerichtheid te vergroten, kregen we in februari de NIMA Internal Branding Jaarprijs 2014. De vakjury bestempelde ons programma als beste. Met cijfers uit allerlei onderzoeken onder klanten werd onderbouwd dat onze aanpak effect heeft.

In 2015 deden we een speciaal aanbod aan afgestudeerden en iedereen die gestopt was met de studie. Drie maanden 20% korting op werkdagen voor alle reizen met de RET. Zo konden ‘ex-studenten’ voordelig reizen naar sollicitaties of (bij)baan. Zo maakten we reizen met het openbaar vervoer aantrekkelijk voor deze groep. Het aanbod bood ook kans op een individuele sollicitatietraining.

Het zwartrijderspercentage daalde in 2015 tot 0,1% bij de bus, 0,8% bij de metro en 0,5% bij de tram. Ook al daalde het aantal geweldsincidenten tegen personeel met 14% (2014: 98 incidenten t.o.v. 2015: 84 incidenten; let wel, het gaat hier om incidenten en niet om slachtoffers – bij een enkel incident kunnen meerdere slachtoffers betrokken zijn), toch blijft de hardheid van de incidenten een grote bron van zorg. De effecten van inzet van extra OV-surveillanten in de metro, de actieve samenwerking tussen de boa’s (buitengewoon opsporingsambtenaren) achter de camera’s, boa’s in de metrostations en de toegenomen meldingsbereidheid van medewerkers voor ‘kleinere’ incidenten blijven merkbaar. Deze maatregelen zorgen voor extra ogen en meer meldingen, waardoor gerichter ingrijpen mogelijk is. Nu zowel het zwartrijderspercentage als de overige ernstigere incidenten (waaronder ook meldingen van spugen en verbale agressie) afnemen is er steeds meer aandacht voor de registratie en aanpak van de ‘minder ernstige’ incidenten zoals roken op de perrons en intrappers / meelopers. Hierdoor loopt het totaal aantal geregistreerde incidenten op, maar neemt de ernst van incidenten af.

Wie zich in het OV niet gedraagt, kreeg vanaf 1 oktober tot een periode van maximaal acht weken een reisverbod op alle tramlijnen in de regio Rotterdam. De RET werkt vanaf 2008 met het OV-reisverbod als ultieme maatregel om raddraaiers uit het OV te weren. Met de uitbreiding van het OV-reisverbod is ook de strafmaat voor het spugen verhoogd van twee naar vier weken.

De RET, de NS, de gemeente en de politie besloten nog intensiever samen te werken bij Rotterdam Centraal. Alle beveiligingsmedewerkers kregen een gezamenlijke portofoon, zodat ze bij calamiteiten elkaar snel kunnen bijstaan. Deze aanpak draagt bij aan vermindering van het aantal incidenten in het Rotterdamse openbaar vervoer.

In de metrostations Beurs, Rotterdam Centraal, Hesseplaats en Prinsenlaan werd het mogelijk tijdens een metroreis een pakketje op te halen of af te leveren. In deze stations plaatste DHL zogenaamde parcelstations, pakketkluizen waar klanten hun pakketjes kunnen afhalen of afleveren. Een extra service en gemak voor de duizenden metroreizigers.

Samen met HTM en Nederland Schoon gingen we aan de slag om zwerfvuil tegen te gaan op stations van metrolijn E.

De glazen liften op onze metrostations worden op een zomerse dag heel warm. De buitenkant van een liftschacht bij Rijnhaven werd beplakt met een doorzichtige folie die de warmte buiten houdt. Een ventilator op het dak zorgde voor frisse lucht. Tot volgend jaar zomer worden andere glazen liften beplakt.

In samenwerking met de Kunsthal kregen de wanden van metrostation Beurs tekeningen van Keith Haring. Deze unieke samenwerking tussen de RET en de Kunsthal verbetert de sfeer en de ambiance op het metrostation. De samenwerking maakt deel uit van een bredere samenwerking met partijen in de kunst- en cultuursector, waarmee we onze verbintenis met de stad tonen.

In samenwerking met NS en ProRail lag er twee weken een ‘energy floor’ in station Schiedam. Deze interactieve vloer bracht de duurzaamheid van het OV onder de aandacht en hiermee maakten we wachten op het station leuker.

Samen met Erasmus MC en de gemeente Rotterdam werden de citaten ‘Ruimte scheidt de lichamen, niet de geesten’ en ‘Jonge mensen zijn de hoop van een land’ van Desiderius Erasmus geplaatst in metrostations Rotterdam Centraal en Wilhelminaplein.

Om het wachten op de Rotterdamse metro aangenamer te maken, introduceerde de RET geur en muziek in verschillende metrostations. De speciale geurmix versterkt het gevoel van veiligheid en reinheid. De muziek is subtiel aanwezig is en wordt aangepast aan het tijdstip van de dag en de drukte in het station.

De laatste week van december werden reizigers door onze controleurs in metrostations Marconiplein en Zuidplein met soep verwelkomd en met muziek ondergedompeld in kerstsfeer. Deze jaarlijkse traditie weten onze reizigers te waarderen.

Het loyaliteitsprogramma OVMiles is een succes. OVMiles is een samenwerkingsverband met 37 partners in de regio. Wie reist, spaart en dat spreekt veel reizigers aan. 2015 sloten we af met 44.495 OVMiles-leden. Die halen nog meer uit het openbaar vervoer. Reizigers leveren hun gespaarde punten in voor korting of gratis producten bij een van de partners.

Met OVMiles kregen reizigers ook kans op een jaar lang gratis reizen met de RET. De actie was voor reizigers die gebruik maakten van wifi in onze voertuigen én OVMiles spaarden. Zo lieten we zien dat het steeds leuker en makkelijker wordt om met de RET te reizen. In december begon een nieuwe wervingsactie voor OVMiles met speciaal kerstthema. Daarbij maakten reizigers kans op een OV-stedentrip naar Londen voor twee personen en andere cadeautjes.

Vanaf begin 2015 reden op metrolijn E de eerste twee wifimetro’s rond, waarin reizigers op bovengrondse trajectdelen gebruik kunnen maken van gratis wifi. In de zomer waren alle trams en metro’s voorzien van wifi. Onze bussen werden al in 2012 voorzien van wifi. Dit jaar werden ook de stations Rotterdam Centraal, Zuidplein, Blaak, Kralingse Zoom, Schiedam Centrum, Dijkzigt, Wilhelminaplein, Capelsebrug, Spijkenisse Centrum en Coolhaven voorzien van gratis wifi. Na een eenmalige aanmelding is de reiziger direct online. Voor onze reizigers betekent dit meer gemak.

Vanaf maart staat onze real time app in de App Store. Een app waarmee reizigers precies kunnen zien waar onze voertuigen zich bevinden. Waarmee zij snel hun reisroute kunnen opzoeken, favoriete haltes en lijnen instellen en omleidingen inzien. De app laat reizigers bij hun favoriete lijn ook verstoringen zien. De app beschikt tevens over een landelijke reisplanner. Reizen met de RET werd zo nog makkelijker.

De proef Smart-OV is een gezamenlijk initiatief van alle openbaar vervoerbedrijven, met Translink, KPN en Vodafone. Tijdens de drie maanden durende proef kregen tweehonderd reizigers de kans ervaring op te doen met deze nieuwe en makkelijke manier van betalen via de (android) smartphone in het openbaar vervoer. Wanneer de proef succesvol is, willen betrokken partijen Smart-OV in 2016 aan een breed publiek aanbieden. Ook andere telecombedrijven kunnen dan aansluiten.

Een groot deel van ons metronet, de stations en ons tramnet stamt uit de jaren ‘70 en ‘80. De metropoolregio Rotterdam Den Haag investeert daarom de komende jaren gemiddeld 60 miljoen euro per jaar in onderhoud en renovaties. In de zomermaanden werkten we aan grote spoorvervangingprojecten bij tram en metro. Zo vervingen we in drie weken bijna vier kilometer metrospoor en de spoorwegovergangen tussen de stations Hesseplaats en De Tochten, om de komende jaren veilig en comfortabel openbaar vervoer te blijven bieden. In oktober begonnen werkzaamheden tussen de stations Laan van NOI en Den Haag Centraal. Bij Zuidplein werd een deel van de metrosporen vervangen.

We begonnen dit jaar met het veiliger maken van onze ondergrondse metrostations. Tot 2017 worden de negen ondergrondse stations op de ABC-lijnen aangepast. De stations krijgen rookschermen en de stations worden voorzien van rookafvoerinstallaties en extra nooduitgangen.

Eind 2015 vervingen we drie installaties spoorbeveiliging bij Delfshaven, Coolhaven en Eendrachtsplein. Sinds 2008 vervangen we de oude spoorbeveiliging. De spoorbeveiliging zorgt dat we veilig met de metro kunnen rijden. In totaal worden 42 analoge installaties vervangen door moderne digitale computergestuurde installaties.

Alle Citadis 1 tramvoertuigen krijgen een grote onderhoudsbeurt (D-beurt). De voertuigen worden ook voorzien van passagierinformatieschermen. Na de D-beurt rijden de trams nog comfortabeler, met nieuwe kunstlederen stoelen, opnieuw afgestelde deuren, nieuwe remmen, zandstrooiers en pantografen. Met meer reizigerscomfort door de vervanging van alle rubbers in de onderstellen, opnieuw afgestelde vering en vervangen wielen.

De laatste tram van de ZGT-serie, 701, verliet de RET. Tussen 1981 en 1985 werden vijftig trams van het type ‘zwevend gelede trams’ aangeschaft.

In juli werd led-verlichting getest in de koplampen van onze trams. Led biedt voordelen, zoals tijdwinst in onderhoud en de verlichting biedt bestuurders beter zicht. Led-verlichting wordt maar een keer in de vijf jaar vervangen en geeft een helder licht.

De afdelingen Vlootservices en Infraservices werken inmiddels conform de LEAN-methodiek. Binnen Vloot- en Infraservices werd deze werkmethode ingevoerd. Het helpt monteurs zo optimaal mogelijk om te gaan met tijd, materiaal en arbeid om zo verspilling te voorkomen. Ideeën en inzichten van de werkvloer worden gebruikt: monteurs kijken zelf kritisch naar werkprocessen en krijgen de ruimte om verbetervoorstellen uit te werken en te implementeren. Dat maakt het werk efficiënter, effectiever, makkelijker en leuker en dat leidt tot een nog hogere kwaliteit van ons onderhoud.

Medewerkers van Infraservices werken sinds 2015 ‘mobiel’, met de techniek-app. Dat maakt hun werk een stuk makkelijker en efficiënter. De app geeft een compleet overzicht van de afgehandelde storingen en het geplande preventief onderhoud.

De afgelopen jaren is hard gewerkt aan het reduceren van verstoringen. In 2014 zijn de verstoringen met 20 procent afgenomen ten opzichte van 2012, in 2015 is dit 22 procent terwijl onze ambitie 30 procent reductie was. We zijn hierover niet tevreden, ondanks het feit dat we een flinke afname in het aantal verstoringen met hoge impact zien en dat we  verstoringen sneller  zijn gaan oplossen.

In 2016 blijft de doelstelling 30 procent reductie. Dat doen we door verstoringen nog beter te registreren en te analyseren en op zoek te gaan naar structurele oplossingen. Voorbeelden hiervan zijn problemen bij de motorkoeling bij de bussen, zandstrooiers bij de tram en deuren bij de metro.

De Rotterdamse wethouder Pex Langenberg zette in november de eerste schop in de grond op het bouwterrein bij het Parkweg-viaduct in Schiedam voor de ombouw van de Hoekse Lijn. Vanaf 2017 krijgt Rotterdam een directe metroverbinding van stad tot strand: De Hoekse Lijn. De NS-lijn tussen Rotterdam Centraal en Hoek van Holland wordt omgebouwd tot een moderne lightrail verbinding. De snelle metrolijn begint in Nesselande en loopt dwars door het centrum van Rotterdam tot aan Hoek van Holland Strand. Het spoor wordt circa een kilometer doorgetrokken, met het eindpunt op loopafstand van het strand.

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag is opdrachtgever en de RET werkt mee aan ontwerp en realisatie. Dankzij een aantal verbetervoorstellen wordt de Hoekse Lijn nog beter voor de reiziger en de RET; meer comfort op de stations, veiliger en betrouwbaarder. De stations krijgen abri’s die voor beschutting zorgen, de toegang gaat via poortjes. Dus meer comfort, minder zwartrijders, minder incidenten en een betrouwbare dienstregeling voor onze reizigers.

In november reed de eerste nieuwe metro voor de Hoekse Lijn de werkplaats van remise Waalhaven binnen. Het voertuig werd in vier weken rijklaar gemaakt. Hierbij werden de RET-striping aangebracht en het ATB-systeem aangepast. Na het testrijden wordt de metro ingezet op het RandstadRail-traject en in 2017 ook op de Hoekse Lijn.

De buurtbus lijn 602 is sinds september onze nieuwste buslijn. Deze buurtbus verbindt de dorpskernen Portland, Poortugaal en Rhoon met elkaar. Vrijwilligers rijden de bus. De buurtbus ontstond vanuit een burgerinitiatief met veel steun vanuit de gemeente.

 

In 2015 hebben wij nieuwe stappen gezet om maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) verder te verankeren in de bedrijfsvoering van de RET. Optimaal openbaar vervoer bieden gaat voor ons immers hand in hand met aandacht voor het milieu, de mens en onze maatschappij in het algemeen. De RET stuurgroep MVO heeft strakker gedefinieerd op welke manier wij MVO willen organiseren. Zo zijn er duidelijkere doelen, taken en verantwoordelijkheden besproken waardoor de RET beter en slagvaardiger resultaten kan bereiken. Begin 2016 wordt dit proces in aanloop naar de nieuwe concessie afgerond.

Verder heeft de stuurgroep zich gebogen over de Participatiewet en de bijdrage die doelgroepen met een afstand tot de arbeidsmarkt nu en in de toekomst aan de strategie van de RET kunnen leveren, een betere weergave van MVO in het jaarverslag en nieuwe prestatie-indicatoren voor MVO. De stuurgroep MVO heeft hiermee een belangrijke basis gelegd voor de manier waarop RET vanaf 2016 duurzaam ondernemen intern organiseert.

In 2015 zijn we er ook in geslaagd om onze milieubelasting vrijwel gelijk te houden terwijl we meer passagiers hebben vervoerd. Hierdoor wordt de CO2-uitstoot per reizigerskilometer en het energieverbruik per reizigerskilometer met name bij de metro en de bus lager. Het lagere energieverbruik wordt ook verklaard doordat RET twee onderstations in beheer heeft overgedragen aan HTM. Het energieverbruik van die stations wordt daarmee toegerekend aan HTM.

Wij blijven verder zoeken naar mogelijkheden om schadelijke uitstoot van broeikasgassen en fijnstof te beperken en energie-efficiency te verhogen. Bijvoorbeeld doordat we de voorbereiding van de aankoop van twee waterstofbussen zijn gestart en daarvoor Europese subsidie en subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu hebben verkregen. Hiernaast hebben we testen uitgevoerd met efficiëntere wisselververwarming en ondanks onvoorziene technische uitdagingen de testen met terugvoeden van remenergie hebben voortgezet.

In 2015 heeft de RET voor het eerst een milieurapportage gemaakt met behulp van de Milieubarometer van Stichting Stimular. De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen die de milieubelasting van de RET inzichtelijk maken. De algemene milieubelasting in 2015 is vrijwel gelijk gebleven ten opzichte van 2014. De hoeveelheid bedrijfsafval is iets toegenomen vanwege de grootschalige opruiming die heeft plaatsgevonden in verband met de verbouwing van de locaties ’s-Gravenweg en de Kleiweg.

Wij meten de CO2 uitstoot van onze voertuigen in relatie tot het aantal reizigerskilometers. Naast een daling van de totale CO2 uitstoot van de voertuigen ten opzichte van 2014 is er in 2015 ook sprake van een toename van het aantal reizigerskilometers. Dit zorgt ervoor dat de uitstoot in aantal gram CO2 equivalent per reizigerskilometer in 2015 is gedaald voor zowel tram, bus als metro.

In de bijlage Milieubarometer is onder meer de verhouding van de milieu-impact (milieubelasting) van onze bedrijfsvoering opgenomen. Tevens is nadere informatie opgenomen over de onderlinge verhoudingen van de aspecten die onze milieu-impact bepalen.

In 2015 hebben we ook letterlijk bijgedragen aan vergroening van de regio. Op 23 november plantten we met hulp van onze partners Het Nationale Bossenfonds en Trees for All, schoolklassen en enkele OVMiles klanten de eerste bomen in het speciale RET-bos in het Waalbos in Ridderkerk. Het bos wordt in totaal 2 hectare groot. De actie om een boom te adopteren in het RET-bos is door honderden OVMiles spaarders besteld.

Ontwikkeling van medewerkers en een aantrekkelijke werkgever zijn is erg belangrijk voor de RET. We hechten er belang aan dat onze medewerkers tevreden, gezond en fit blijven. In het onderdeel Personeel & Organisatie hebben we dit nader toegelicht. Goed werkgeverschap houdt ook in dat we oog hebben voor de verwachting die de samenleving van ons heeft in het vervullen van die rol. In het recente cao akkoord 2015 hebben wij toegezegd dat de RET in het kader van de Participatiewet er naar streeft om in de komende drie jaar ten minste 20 banen te realiseren voor mensen met een grotere afstand tot de arbeidsmarkt. In september hebben wij een onderzoek gestart om invulling te geven aan die taak. Tot en met 2015 hebben we aan 3 plekken invulling kunnen geven bij Bus en Metro. Het blijft wel een uitdaging om geschikte werkplekken te vinden en te behouden voor deze groep.

RET pakt met OV-bedrijven, vakbonden en overheid samen de vergrijzing aan en wil meer jong talent aantrekken. Het OV-leerbanen traject is in 2015 goed van start gegaan. In dit leer-werktraject zijn vorig jaar 20 jongeren tussen de 21 en 28 jaar ingestroomd die in 30 weken worden opgeleid tot servicemedewerker en vervolgens tot metrobestuurder. Zij worden in dit hele traject begeleid door ervaren RET’ers die hun kennis en kunde over hun werk overbrengen. Ook zijn er 36 studenten gestart in de Beroepsbegeleidende Leerweg (BBL). Om jongeren te interesseren voor ons bedrijf hebben wij ook onze samenwerking met de Zuiderparkschool in Rotterdam Zuid geïntensiveerd.

Wij hebben vorig jaar kernleveranciers uitgenodigd om mee te denken over verduurzamen van producten en diensten bij de RET. De sessie was bedoeld om de RET vooruit te helpen met duurzamer inkopen en om elkaar op ideeën te brengen. Duurzaam inkopen heeft met meer dan alleen milieuvriendelijke producten te maken. Het betreft ook het tegengaan van onwenselijk sociaal maatschappelijk gedrag in de keten, zoals uitbuiting van mensen. Mede op basis van die gesprekken heeft de RET een blauwdruk kunnen opstellen om onze inkoop verder te verduurzamen.

Zowel de RET-organisatie als individuele RET’ers hebben in 2015 hun (sociaal) maatschappelijke betrokkenheid bij stad en regio getoond. De 5e editie van de Aardig Onderweg Awardshow in het Nieuwe Luxor Theater was een groot succes. De Aardig Onderweg Awards staan elk jaar in het teken van initiatiefnemers die zelf goed onderweg zijn, of anderen goed onderweg helpen.

Ook individueel zetten RET’ers zich in voor goede doelen. De RopaRun, KWF Kankerbestrijding en hulp aan vluchtelingen zijn daar voorbeelden van. In 2015 hebben wij ook voor het eerst intern maatschappelijke betrokkenheid en gezondheid gecombineerd in de Fiets Naar Je Werk Week. Elke kilometer die de deelnemers die week fietsten leverde 1 euro op voor het Nationaal Fonds Kinderhulp. Met de opbrengst worden tweedehands kinderfietsen aangeschaft voor gezinnen die onder de armoedegrens leven.

Financieel Jaarverslag